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欧洲

欧洲随着欧元区对经济衰退和能源市场的担忧有所放缓，通胀压力也得到缓解，市场信心继续处于复苏态势，运输需求保持平稳，供求关系平衡，市场价格有小幅度的上调，仓位个别航线会比较紧张，如果有仓位需求的可以早点给机会安排订舱先拿仓位，另外THE联盟船某航线取消挂靠HAMBURG，改挂Wilhelmshaven。

地中海目前仓位还是比较爆的，价格也是有小幅度的调整。

美线

4月中旬起美线市场环节有回暖的趋势，美线5月即将进入新年度长约，大部分船东都会涨价的情况，差不多HQ也是维持600-750的美金区间，也会出现舱位紧张的情况，尤其是加拿大航线，OA联盟，具体情况还得看后面的市场环境。美西最近也频繁出现罢工的情况，目前也没有完整的恢复，加上复活节假期的影响，不排除后面码头会出现拥堵的情况。

东南亚

泰越华中东南亚爆仓，上海/宁波去胡志明预定到月底的船，HQ的仓位是比较少的，价格有小幅度涨幅，有出货计划的需要提前订仓。泰越华南价格大部份是维持，Asl胡志明目前仓位较少，实单大票货可以申请价格。IAL于本月25号恢复南沙-胡志明首班船，价格优惠。西哈努克月底还是处于爆仓的状态，月底的仓位难求了。伊斯兰教斋月在今年3月23日开始为期一个月，受斋月影响印尼和马来西亚一些伊斯兰教地区的国家出货量有所减少，相对于三月的涨价爆仓情况，4月份价格都在下调。

EMC的某航线从挂靠香港，改为南沙直航，马来西亚 – 南沙 – 日本关东，Nansha 到 Tokyo 7天 – Yokohama 8天 – Nagoya & Yokkaichi 9天。

中东红海

红海4月下旬YML因为有水船临时没收满货价格有所回调，但是市场上还是挺多货的，特别华中那边收了很多货，后面的价格预计还是会上涨。

中东舱位依然紧张，OA联盟一些航线5月初会有些空班，导致整体供舱不足。TPA/AMA航线没太大变化，但是依然是用小船，对整体的供需矛盾没太大帮助。volta重新进入市场只解了燃眉之急，5月中前舱位总体偏紧。

印巴最近的价格也是在小幅度上调，接受套约的话可以选MSC价格便宜仓位也大，EMC印巴除了Nheva Shava有少量舱位外，其它印巴主力点都是满到5月初，特别是Chennai，有计划要出货的都要提前订舱。

1.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的“环氧树脂和现代染料”征收 65% 的额外关税，为期四年，无减免，并在征收额外关税的同时监测当地市场。
2.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的用于洗涤彩色、黑色和深色衣服的洗衣粉征收 65% 的额外关税，为期四年，无减免，并在此期间监测当地市场。
3.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的地板和衣物清新剂、织物柔软剂、液体和凝胶征收65% 的额外关税，为期四年，无减免，并在此期间监测当地市场。
4.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的地板清洁剂和洗洁精征收 65% 的额外关税，为期四年，无减免，并在此期间监测当地市场。
5.对从所有国家和制造商进口到伊拉克的卷烟征收 100% 的额外关税，为期四年，无减免，并在此期间监测当地市场。

澳洲

澳洲货量最近有回暖，做柜量增大，目前是出货的好时机，价格低仓位足，价格已经沿用到月底，预计5月还是沿用或者小降价。

南美

中南美四月份全航线涨价，南美西墨西哥和南美东爆仓严重，最为严重是YML和COSCO部分港口，目前一周更新一次价格，价格升幅大，连一向走低价的YML亦都涨到最高，同时也是价格出的最早的船司。目前南美做法是提前一周订舱，等仓位下来了再等出价格。否则都要去找现仓。保柜方面比较难，基本港小重一般保不了，除非是考虑MSK线上仓位，但市场的货主要是深圳南沙为主，还是建议走线下提前订舱，以免无仓位和被甩柜。升幅方面PIL业务透露月底可能是沿用，但纵观整个航线，预计是涨价的。

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